飞机的翅膀，也就是机翼，是通过其独特的结构设计和航空工程原理来承受机身以及整个飞机重量的。以下是机翼承受重量的几个关键方面：

1. 空气动力学原理：机翼的形状是按照空气动力学原理精心设计的，通常呈现出一种称为翼型（airfoil）的剖面。当飞机前进时，空气流过翼型，根据伯努利原理，流速较快的上方空气产生的压力会比流速较慢的下方空气低，这种压力差就产生了向上的升力。

2. 结构强度：机翼内部有一系列的支撑结构，包括桁梁（spars）、肋条（ribs）和长桁（stringers）等，它们共同工作形成一个刚性的框架。这个框架必须足够坚固，以抵抗由于升力、重力、以及飞机机动产生的各种应力和载荷。

3. 材料选择：现代飞机的机翼通常使用轻质且高强度的复合材料制成，如碳纤维强化塑料（CFRP）或铝合金等。这些材料的使用有助于减轻机翼的重量，同时保持必要的结构完整性。

4. 升力系数：机翼的形状和大小决定了其升力系数，即在给定的速度下，机翼所能产生的最大升力与它迎风面积和攻角的比值。设计师会优化机翼的升力系数，以确保在不同的飞行阶段和条件下，机翼都能产生足够的升力来支撑飞机。

5. 重心和配平：飞机的总重量通过机翼均匀分布在机身下方，以保持飞机的平衡。飞行员可以通过调整襟翼、副翼和升降舵等控制面，进一步控制飞机的姿态和平衡，确保机翼在任何情况下都能有效地产生升力。

综上所述，飞机的机翼通过结合精密的空气动力学设计、强大的内部结构、先进的材料技术，以及精确的质量分配和飞行控制，成功地承受了机身乃至整个飞机的重量，使飞行成为可能。