世界上最难建造的三座桥分别是澳大利亚的悉尼海港大桥、美国的旧金山湾区大桥以及加拿大的魁北克城大桥。悉尼海港大桥是世界上最大的拱桥，横跨哈伯河，长1149米。旧金山湾区大桥也是一座著名的拱桥，其主跨为1280米，建造时面临着强烈的潮汐、深水和强风等自然条件。
魁北克城大桥是北美大陆最长的悬索桥，跨度为987米，建造时需要克服极寒和强大的风力，被誉为“人类智慧和技术的杰出代表”。
尚普利滑雪场。
尚普利滑雪场通常称作（瑞士墙）--是世界上最陡的滑雪场之一。长度只有一千米，但是其垂直高度将近400米，坡度则有50度之大。
位于瑞士瓦莱州南部Val dllliez地区，至今仍然保留着它独特的传统魅力。作为堪称世界最大、最完整的滑雪场之一，尚普利滑雪场可以横跨瑞法两国。
最难建的三座桥，这一评判涉及多个维度，包括技术难度、施工环境、建造成本等。以下是三座被广泛认为建造难度极大的桥梁：
港珠澳大桥：连接香港、珠海和澳门的特大桥隧工程，堪称世界上最难的工程之一。作为全球最长的跨海大桥，全长高达55千米，其中包含长度为6.7千米的海底隧道。建造过程中集结了多项世界难题，如深海沉管隧道的对接、海上施工平台的搭建等，都是前所未有的技术挑战。
四渡河特大桥：位于中国湖北省，是一座跨越幽深河谷的悬索桥。由于地处深山峡谷，施工环境极为恶劣，需要解决复杂的地质条件和气候条件带来的问题。桥梁本身结构的最大高度为118.2米，桥面至谷底的垂直高度至少有496米，使其成为世界上桥面最高的桥梁之一。
杭瑞高速北盘江大桥：位于中国贵州省和云南省交界处，高度达到565米，是第一个突破桥梁高度500米的大桥，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。北盘江峡谷地形险峻，气候条件复杂，施工难度极大。
这三座桥梁的建造都体现了人类工程技术的卓越成就，同时也凸显了面对自然挑战时的勇气和智慧。它们不仅为当地经济和社会发展提供了重要支撑，也成为世界桥梁建设史上的标志性工程。需要注意的是，随着技术的进步和工程实践的积累，未来可能还会有更多难度更大的桥梁工程出现。