因为甬金之间没有规划时速300km/h的高速铁路客运专线。事实上甬金铁路根本没必要加高接触网，有干这个的人力物力财力还不如搭建一条按双线电气化无砟轨道标准建设、运营时速300km/h、平行于甬金铁路的高速铁路客运专线，从而使宁波无需再经杭州，直接接入南昌枢纽。
金甬铁路是连接江西九江和福建南平的一条重要高速铁路线路，此线路自通车以来高速化水平得到大幅提升，并一直推进着相关路口的建设工作。其中，金田铁路9个站的建设也在积极推进中。目前，这9个站包括南昌西站、八都站、修交站、抚州北站、黎川南站、南城南站、宁都北站、永定南站和建宁北站。
其中南昌西站为换乘南昌市郊铁路和长途客运的交通枢纽，八都站是沅江站至金溪站上唯一的一个区间停车，在收费车站吸引了大量客流。
其余的7个车站也分别在完成相关规划、设计和施工工作，为铁路线路的通行和旅客出行提供帮助和保障。