海豚四连杆独立悬挂和多连杆悬挂在汽车工程中都是悬挂系统的设计形式。在四连杆独立悬挂系统中，每个车轮都由四条独立的连接杆来支撑和定位，这样可以使车轮在行驶过程中保持垂直并减少横向摆动，从而提高车辆的稳定性和操控性。而多连杆悬挂系统则包括更多的连接杆和角度调整，以提供更精确的悬挂控制和更好的路感。
总的来说，四连杆独立悬挂系统相对简单，提供了良好的操控性和稳定性，而多连杆悬挂系统则更加复杂，但可以提供更精确的悬挂调校和更出色的动态性能。选择哪种系统取决于车辆的用途和制造商的设计目标。
2023款海豚时尚版和骑士版贵了6000元，但是车辆配置也更丰富了，考虑到明年补贴退潮，整体算起来还是蛮划算的。
车辆新增了前排座椅加热、副驾座椅4向电动调节、后排座椅靠背4:6比例放倒、后排中央扶手带杯托、前泊车雷达、外后视镜电动折叠、四门车窗一键升降防夹功能。
骑士版还额外增加了全车未系安全带警告。2023款海豚自由版贵了4000元，动力参数没变，续航多了15km。
胎压报警升级为实时胎压显示，新增了主驾驶位电动调节和后雨刷，多了个舒适驾驶模式，整体的配置升级其实并不大。建议有条件的消费者选2023款的时尚版和骑士版
海豚四连杆的驾驶感受非常顺畅，转向灵活，悬挂舒适，性能稳定可靠。通过拉动换挡杆，可以轻松地实现快速变速，感受到极佳的动力输出和驾驶控制感。同时，四连杆驾驶时坐姿也更为舒适，减少了长时间驾驶后对身体的疲劳感。总之，海豚四连杆提供了非常出色的驾驶体验和操纵性能，是一个非常优秀的汽车传动结构。