竞速自行车用实心胎不好 ，影响速度及骑行的舒适度。自行车实心胎虽然说免去了经常打气的麻烦，而且也不用担心扎胎，但是舒适性会大打折扣，对路面的反应非常敏感，骑在路上会很颠，长时间骑行的话手腕、胳膊、肩膀等都会感觉酸痛。还有就是装上实心胎以后整车的重量会增加。
竞速自行车通常采用V型刹车器或碟式刹车器。V型刹车器通过拉动刹车杆与刹车凸轮来实现制动，刹车片与轮辋间摩擦产生的摩擦力使车轮减速。
碟式刹车器则是通过刹车碟与制动器配合实现制动，当刹车手柄拉动时，刹车片与刹车碟间摩擦产生的摩擦力使车轮减速。刹车时需要提前减速，轻踩刹车，避免突然刹车导致危险。刹车过程需要注意刹车力度，刹车时间和解除刹车后的继续骑行。
竞速赛和拉力赛是两种不同类型的赛车比赛，它们在赛道类型、赛程和比赛方式上存在一些区别。
1. 赛道类型：
- 竞速赛：在固定的赛道上进行比赛，赛道一般是平坦且光滑的，如赛车场或城市街道。
- 拉力赛：在多样化的地形上进行比赛，包括林地、山地、沙漠等，赛道通常是非铺装路面，具有更多的变化和挑战性。
2. 赛程：
- 竞速赛：赛程一般较短，通常为几圈或几十公里，车手需要迅速完成赛道，争取最快的圈速或终点时间。
- 拉力赛：赛程较长，通常为数百公里，分为多个赛段，车手需要在不同的地形和条件下完成比赛，整体耐力和持久力要求较高。
3. 比赛方式：
- 竞速赛：车手之间同时出发，争取在赛道上超越对手，首先到达终点的车手获胜。
- 拉力赛：车手根据起跑顺序依次出发，每个车手独立进行比赛，根据赛段时间计算排名，最终总时间最短的车手获胜。
总的来说，竞速赛注重速度和技巧，在相对较短的赛道上追求最快的圈速或终点时间；而拉力赛注重耐力和适应性，在多样化的地形上挑战车手的驾驶技术和车辆的稳定性。