高铁线路经常穿越各种地形，包括山地、丘陵、平原等。在山地地区，高铁线路往往需要穿越山脉，这时就需要建设隧道来保证线路的连续性和安全性。因此，高铁上每个隧道都有山，这个现象可以从以下几个方面来解释：

地形条件：在山地地区，山脉是常见的地形特征。为了避开陡峭的山坡和山谷，同时保证高铁线路的平顺性和安全性，建设者们会选择在山脉中穿越隧道。这样既可以缩短线路长度，又可以避免不良地形对高铁运行的影响。

工程难度：相比在平原地区建设高铁线路，山地地区的工程难度要大得多。在山脉中穿越隧道需要克服诸多困难，如地形起伏、地质条件复杂、施工环境恶劣等。因此，隧道成为高铁线路穿越山地的首选方案。

安全性考虑：高铁作为一种高速列车，对线路的平顺性和稳定性要求极高。在山地地区，由于地形复杂，山体滑坡、泥石流等自然灾害频发，这些因素都可能对高铁线路造成威胁。通过在山脉中建设隧道，可以有效避免这些自然灾害对高铁线路的影响，提高线路的安全性。

经济效益：虽然建设隧道相比在平原地区建设高铁线路需要更多的投资，但从长远来看，隧道建设可以带来显著的经济效益。一方面，隧道可以缩短线路长度，降低运营成本；另一方面，隧道可以避开不良地形和自然灾害的影响，提高线路的可靠性和稳定性，从而吸引更多的乘客和货物。

综上所述，高铁上每个隧道都有山，是因为在山地地区建设高铁线路需要穿越山脉来保证线路的连续性和安全性。同时，这也是地形条件、工程难度、安全性考虑和经济效益等多种因素共同作用的结果。