2023年量产
宁德时代正式发布第三代 CTP(Cell To Pack)技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于2023年量产上市。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航。
届时蔚来会使用麒麟电池，公司通过突破功能边界、重塑空间结构、颠覆传统水冷三大技术革新，使麒麟电池的三元电池系统能量密度提升至255瓦时／千克，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160瓦时／千克。
2023年量产
宁德时代正式发布第三代 CTP(Cell To Pack)技术，同时宣布这款名为“麒麟电池”的新产品将于2023年量产上市。据介绍，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可以轻松实现整车1000公里续航。
届时蔚来会使用麒麟电池，公司通过突破功能边界、重塑空间结构、颠覆传统水冷三大技术革新，使麒麟电池的三元电池系统能量密度提升至255瓦时／千克，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160瓦时／千克。
麒麟电池量产最快时间可能是在2022年。
原因是，华为公司早在2020年就推出了麒麟电池技术，并且已经在一些产品上使用过，但目前仍只是小规模生产。
华为公司计划在2021年年底前实现麒麟电池的可规模化生产，但由于全球半导体产业的供需失衡等因素影响，可能会导致量产时间拖延。
不过，根据华为公司的目标和实力，麒麟电池的量产时间应该不会太晚，最快可能会在2022年实现规模化生产。