成型零件中型腔结构主要有三种： 侧向型腔：这种型腔结构位于零件的侧壁，通常用于制造凸缘、法兰和其他侧壁特征。
纵向型腔：这种型腔结构位于零件的顶部或底部，通常用于制造凹槽、孔和其他垂直特征。
复合型腔：这种型腔结构结合了侧向和纵向型腔结构，通常用于制造更复杂的特征，例如凸缘孔或凹槽。
很高。
因为成型钢材需要在制造过程中进行多道工艺流程，生产周期长、技术要求高以及原材料成本高，所以价格自然会相应升高。
同时，成型钢材应用广泛，例如在建筑、汽车制造、机械制造等领域都有着重要的地位，需求量大也是导致价格高涨的因素之一。
内容延伸：尽管较高，但其优秀的物理性能和机械性能使其在很多领域不可替代，如在建筑中，用于加强结构框架，提高力学性能和抗震性能；在汽车制造中，用于车身及车架的结构设计，提高汽车的安全性和稳定性等。
因此，成型钢材在现代工业中还具有很高的使用价值。
成型零件中型腔结构有三种，分别是实心型腔、空心型腔和复合型腔。
实心型腔是指腔内没有任何空洞或孔道，整个腔体都是实心的结构。
这种结构通常用于对成型零件的强度和刚性要求较高的情况，能够提供更好的机械性能。
空心型腔是指腔内存在空洞或孔道的结构。
这种结构可以减轻成型零件的重量，提高材料利用率，并且有利于热传导和冷却。
常见的空心型腔结构有圆形孔、方形孔等。
复合型腔是指腔内同时存在实心区域和空洞区域的结构。
这种结构可以在满足强度和刚性要求的同时，减轻成型零件的重量，并且提供更好的热传导和冷却效果。
常见的复合型腔结构有实心核心加空心边缘、实心边缘加空心核心等。
选择适合的型腔结构对于成型零件的性能和质量具有重要影响。
在实际应用中，需要根据成型零件的具体要求和工艺条件来选择合适的型腔结构。
同时，还可以通过优化型腔结构来提高成型零件的性能和效率，例如采用空心型腔结构来减轻重量，改善热传导和冷却效果。