经典全顺改11比43差速器总体来说是一个较好的改装方案。11比43的差速器速比更大，意味着低扭更大，车辆在低速行驶时能够获得更强的动力，尤其是在爬坡或者载重的情况下。同时，由于速比更大，车辆在高速行驶时转速也会更高一些，这可能会带来一些噪音和油耗的增加。总的来说，经典全顺改11比43差速器可以提升车辆的低扭表现，在爬坡或者载重的情况下更加实用，但也会带来一些噪音和油耗的增加。
**经典全顺的怠速转速正常范围通常在650到850转/分钟之间**。不过，具体的怠速转速可能会因车型和车辆状况的不同而有所差异。例如，手动挡的车辆怠速转速一般在800转/分钟左右，而自动挡的车辆则在700转/分钟左右。
请注意，如果怠速转速过高或过低，都可能会对车辆的性能和燃油经济性产生负面影响。因此，如果发现怠速转速异常，建议及时进行检查和调整。
调整方法如下：
1、准备内六角工具和拧正时涨紧轮螺器工具；
2、用六角逆时针转动正时涨紧器，此时涨紧器上的指针摆动；
3、摆动超过涨紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多；
4、顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准，然后用六角工具卡住涨紧器；
5、这时松开涨紧器螺栓，转动六角工具使涨紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转），拧紧涨紧器螺栓，调整完毕。